(CESPE/CEBRASPE 2022) - QUESTÃO

Em relação ao Tratado de Petrópolis e à questão acreana, assinale a opção correta. 

A) A última investida da Bolívia para incorporar o Acre foi a criação de uma companhia organizada em Londres pouco mais de dois anos antes da assinatura do Tratado de Petrópolis.

B) As terras envolvidas na questão acreana foram alvo de disputa, pois o governo imperial do Brasil não reconhecia a posse boliviana no Juruá acreano desde a segunda metade do século XIX. 

C) A revolução acreana, gerada pelo ciclo da borracha, causou a chamada Guerra do Pacífico, conflito no qual o Chile perdeu terras para o Peru, mas tomou terras da Bolívia. 

D) O presidente Prudente de Moraes nomeou para a negociação de terras o Barão do Rio Branco, que obteve, pela primeira vez, ganho de causa para o Brasil, tendo ele assinado o Tratado de Petrópolis. 

E) O referido tratado foi assinado mediante o pagamento pela Bolívia de indenização de dois milhões de libras esterlinas ao Brasil e a construção de uma ferrovia para ter acesso à navegação do rio Amazonas.

A alternativa correta é: A) A última investida da Bolívia para incorporar o Acre foi a criação de uma companhia organizada em Londres pouco mais de dois anos antes da assinatura do Tratado de Petrópolis.

A Bolívia tentou consolidar seu domínio sobre o Acre criando, em 1901, o Bolivian Syndicate, uma companhia internacional com capital majoritariamente britânico e norte-americano, sediada em Londres. Essa foi de fato uma das últimas tentativas antes da assinatura do Tratado de Petrópolis (1903).

- Por que as outras estão erradas?

• B) Incorreta — o Brasil imperial reconhecia, em geral, a posse boliviana, embora houvesse ocupação brasileira na prática.
• C) Incorreta — a Guerra do Pacífico (1879–1884) não tem relação direta com a Revolução Acreana, e o Chile venceu o conflito.
• D) Incorreta — o Barão do Rio Branco foi nomeado por Rodrigues Alves, não por Prudente de Moraes.
• E) Incorreta — quem pagou a indenização de 2 milhões de libras foi o Brasil à Bolívia, além de se comprometer a construir a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré.